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| Introduction : Vélo couché
C'est "la bicyclette normale" de Monsieur Ch. Challand qui fût présentée à Exposition Nationale Suisse de Genève. Son avantage sur le vélo classique est le confort. Couché ou assis, plus le centre de gravité est haut et plus le vélo va vite et plus il est stable. A part les vélos couchés, à notre époque, les seuls articles vendus dans le commerce qui utilisent encore ce principe sont les voitures à pédales pour enfants. Ils existent aussi de plus grandes voitures pour adultes à une, deux voire quatre places. Il faut aussi remarquer qu'il existe les trikes. Ce sont des vélos couchés à trois roues. Les tadpoles ont deux roues devant. Le nec plus ultra dans le domaine sont les vélos couchés muni d'une carrosserie aérodynamique. Ils permettent aujourd'hui d'atteindre une vitesse de 132 km/h sur 200 m (départ lancé) ou 84 km sur circuit en une heure. Le vélo couché est une catégorie particulière de ce qui est appelé Véhicules à Propulsion Humaine VPH ou en anglais Human Powered Vehicles HPV. Les autres catégories sont: Les avions à pédales, traversée de la Manche en 1979 puis record du monde de distance avec le Daedalus du MIT avec 119 km en 1988, les trains, sorte de vélo avec des roues à bandage métallique qui roulent sur des rails, les sous-marins, les bateaux souvent en tandem et souvent hydroptère. Pour finir j'ai vu une séquence vidéo d'un hélicoptère au Japon. Réalisation : Vélo couché à empattement court Date : 2000 Premier vélo couché de ma conception. Très simple, j'utilise un cadre de vélo 24". Je soude à l'avant un pédalier avec un bout de tube. Le siège est en bois plissé découpé dans une chaise et maintenu avec deux équerres au tube de selle et une bride au cadre. Le guidon a une largeur de 400 mm. La potence est inversée. Son inconvénient majeur est qu'il bascule en avant lors d'un freinage d'urgence car le centre de gravité est trop haut. Il va très bien en montée malgré ses 19 kg et grâce à ses 21 vitesses et un pédalier de mountain bike. Avec ce vélo j'ai roulé pendant des heures. Je l'ai utilisé régulièrement pendant quatre ans. Je l'utilise aussi par temps de pluie avec un habit imperméable pour cycliste. Mes tours préférés sont : Ecublens - Genève - Ecublens (123 km, une fois); Ecublens - Les Paccots - Ecublens (91 km); Ecublens - Vevey - Ecublens (68 km); Ecublens - Yverdon - Ecublens (75 km, une fois).
Utilisation de mai 2000 à février 2004. News: Je le réutilise depuis novembre 2006. Il va très bien par temps de pluie et il monte les cols. |
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